Comment fonctionnent les réglages avancés pour le volant ?

Les réglages avancés pour le volant permettent d’ajuster la façon dont F1™ 2013 répond aux mouvements de votre volant :

Zone Inactive Volant : ce réglage permet d’ajuster la taille de la zone non réactive dite « inactive » située autour de l’axe de rotation de votre volant ; les mouvements effectués dans cette zone n’auront pas d’incidence sur l’orientation de la voiture. Augmentez la valeur de ce réglage si vous souhaitez disposer de plus de « jeu » autour du centre du volant.

Saturation Volant : ce réglage permet d’ajuster la sensibilité du volant. Augmentez la valeur de ce réglage pour réduire l’amplitude de braquage du volant nécessaire pour plus ou moins faire tourner la voiture (ceci est particulièrement pratique si la rotation à 900° est activée).

Linéarité Volant : si la linéarité est réglée sur 0 % pendant une course, la direction répondra de façon constante lors d’un braquage de volant complet. Plus la valeur de ce réglage est élevé, moins le volant répondra rapidement aux mouvements effectués aux abords de son axe de rotation et plus il y répondra sur les bords (ceci est particulièrement pratique sur les volants dotés d’une rotation à 240° et 270°).

Zone Inactive Accélération : ce réglage permet de réduire la taille de la zone non réactive dite « inactive » en début de mouvement de la pédale d’accélérateur ; quand vous appuyez sur l’accélérateur à l’intérieur de cet intervalle, la voiture n’accélère pas. Augmentez la valeur de ce réglage si vous souhaitez disposer de plus de « jeu » quand vous commencez à appuyer sur la pédale.

Saturation Accélération : ce réglage permet de régler la sensibilité de la pédale d’accélération. Augmentez la valeur de ce réglage pour réduire l’effort nécessaire pour appuyer sur la pédale et accélérer jusqu’à une certaine vitesse.

Zone Inactive Frein : ce réglage permet de réduire la taille de la zone non réactive dite « inactive » en début de mouvement de la pédale de frein ; quand vous appuyez sur la pédale de frein dans cet intervalle, la voiture ne freinera pas. Augmentez la valeur de ce réglage si vous souhaitez disposer de plus de « jeu » quand vous commencez à appuyer sur la pédale.

Saturation Frein : ce réglage permet d’ajuster la sensibilité du frein. Augmentez la valeur de ce réglage pour réduire l’effort nécessaire pour appuyer sur la pédale de frein et freiner plus ou moins fortement.